世界杯足球俱乐部,足球世界杯参赛队伍

世界杯足球俱乐部,领克车队意大利再次夺冠,WTCR年度冠军只有一步之遥

2021 赛季WTCR房车世界杯意大利站,领克车队依旧保持着强劲的势头。首次登上阿德里亚赛道的领克车队,凭借优异的发挥,以352分和287分的总成绩位居车队积分榜第一和第三名。同时,小扬以201积分稳居车手积分榜首位,而乌鲁西亚、穆勒和比约克分别以157、151和130暂居积分榜第4、5、8名。

第一回合正赛,由于倒序发车的规则,圣地亚哥·乌鲁西亚以排位赛第10的成绩,获得杆位发车。虽然圣地亚哥·乌鲁西亚起步有一点失误,但第一圈准确抓住对手的漏洞,迅速卡进内线完成了一次干净利落的弯道超车,夺回了第一的位置,并全场领跑将优势保持到最后,最终获得了首轮冠军。

第二回合正赛,扬·埃赫拉舍前排发车,虽然起步略微有些延迟,但仍然以微弱身位在第一个弯占据有利位置,把对手卡在身后。在后续的追逐战中,扬·埃赫拉舍逐渐与后车拉开差距,将优势扩大至4秒。与此同时,伊万·穆勒也稳稳的守住了第四名。领克车队四位车手顺利带回比赛并获得宝贵积分,并通过这场比赛拉开积分差距,为下一站俄罗斯收官之站冲冠奠定了基础。

今年对WTCR的关注不多,这是我看的第二场比赛,不过看完之后还是觉得非常过瘾。相比于F1这种方程式赛车,房车赛更加刺激,有很多短兵相接、刺刀见红的场面。所以也想接着这次比赛和大家聊聊WTCR的比赛。

这项赛事脱胎于WTCC,也就是世界房车大奖赛。这里要说明一下大奖赛的涵义,所谓大奖赛是可以以厂商的名义参赛的,比如F1、WRC、WEC中的“厂队”。既然有这个概念,那么赛场就成为了各大厂商的竞技场,会在规则范围内将车做到极致。

足球世界杯车队

虽然赛车变得越来越快,但也造成了一个很大的缺点——运营赛事的成本太高。如此,赛场上的竞争也就仅限于个别大车队,而小车队因为运营成本等因素,会逐渐推出该项赛事,从长远看对赛事是非常不利的。

原先WTCC就是这样,沃尔沃一家独大,其它车队也没什么心思玩,同时观众流失的也很严重。于是FIA下了决心,干脆取消了WTCC赛事,取而代之的是WTCR。

WTCR的全称为World Touring Car Cup,看到“CUP”这个单词,说明了这是一项杯赛,也就是没有了厂队的感念,所以赛车都是统一规格。比如动力水平,悬架结构,车重等等参数都被限制在一个很小的范围,并且整台车的价格必须在13万欧元之内。在统一规格之后,还要根据各站比赛的情况进行BOP(性能平衡),对快的车进行加重、加高、减少动力等,而慢的车则相反。

如此的规则为的就是一点:公平,让所有车基本都出于一个性能等级,所以比赛看起来也非常的激烈。

虽说规则是这样,但调校水平,车手能力还是有差异的。Cyan Racing Lynk & Co车队基本就是WTCC沃尔沃的那一套班底,所以经验和能力都非常强,再加上背后领克的支持。所以2019和2020年都夺得了冠军,今年还有最后一站,以现在的积分来看,卫冕的可能性依然非常大。

赛车其实对于中国来说,发展是很晚的,响应的汽车文化发展也比较滞后。不过随着生活水平越来越好,更多的人开始关注,甚至参与到赛车运动中。领克作为中国品牌,参与到世界性的赛车比赛中,并且还有非常强的竞争力,这对中国赛车绝对是一件好事。

我也希望,领克能越来越强,最后参与到WRC、WEC这种真正有厂队概念的赛事中,与那些传统强队进行正面厮杀。这个愿望或许还有些遥远,但我相信总归会有这一天的。

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