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足球经理中文版下载,寄碎了7瓶茅台,只赔3倍运费!德邦理赔规则是不是“霸王条款”?

最近,德邦物流的投诉引发关注:一辽宁女子使用德邦物流寄送价值15万元包裹,结果被销毁仅赔300元;一江苏大学生通过德邦寄送的毕业证、学位证等贵重物品丢失,仅赔付3倍运费。

在12345上海市民服务热线,解放日报·上观新闻发现,关于德邦物流快件丢损及理赔不合理的投诉也不少,消费者面临的维权境遇十分相似,直呼损失赔付比例过低,物流企业的理赔规则是“霸王条款”。

寄丢了包裹只赔付300元

来自华东师范大学在校学生小张就遇到了重要资料丢失的情况。2019年7月1日,她通过德邦物流,将7本从图书馆借来的学术书籍和收藏的签名本、过冬大衣邮寄到河南洛阳。过了近一周,包裹仍然没有如约抵达,物流信息更新到上海发出后便没了下文。她拨打德邦物流客服电话,对方一开始称会帮她积极寻找。

7月17日,德邦物流称包裹已经找到,正在寄送路上。7月20日,小张的母亲收到包裹后却哭笑不得,包裹上的信息显示发件人地址是南昌大学,里面的物品也不属于小张,“这明显是其他学生的东西,送错地方了。”小张的母亲赶紧又将包裹寄回。

“乌龙”发生后,德邦又多次在新桥货运站点和总站搜查,都无法找到小张的包裹。德邦告诉小张,极有可能是包裹上的信息贴纸丢失。不管是监控还是外包装都无法辨认出她包裹,能找到的几率很低。

小张慌了神,且不说包裹里有重要的学习资料,由于书籍是图书馆借来的,不少是绝版书,按照学校的规定要以定价3倍来赔偿,算下来要赔1750元。德邦客服表示,其没有选择保价,至多只能赔付300元。

大学生小张通过德邦物流寄送的包裹发生丢失

摔碎了7瓶茅台酒只赔3倍运费

栾先生的损失则更大。作为酒商,今年3月16日,他使用德邦物流向银川的客户邮寄15箱茅台酒,每箱12瓶。

那天,快递员骑着电瓶车上门收件。只有一辆电瓶车,怎么装得下?快递员言之凿凿,称还有同事会一同来收。于是栾先生支付完914元运费后,便去忙其他事情,让保安盯着寄送。没过多久,栾先生就从保安那儿得知,快递员硬是把15箱茅台酒捆在了电瓶车上,刚一驶出,车上就掉下来一箱,当场就酒味扑鼻。他调出监控视频后,也证实了这个情况——快递员拾起掉落的箱子后,骑上电瓶车驶往3公里远的康桥镇德邦网点。栾先生立即与快递员取得联系,对方让其等东西送到银川后再一起处理理赔。

3月22日茅台酒到达银川,经过检查,两箱茅台酒中共碎裂7瓶,按市场价损失了约13800元。栾先生与网点经理交涉理赔,但对方一口咬定赔付三倍运费,也就是2742元,否则只能走法律程序。栾先生随后与快递员商量分摊损失,但快递员哭诉称,已被公司扣了2000元,没有能力再负担更多。栾先生连连叹气:“7瓶碎裂,只能赔1瓶多的价格,合理吗?”

栾先生寄送的茅台酒因运输不当碎裂7瓶

即便保了价,理赔也遭遇推三阻四

唐女士在苹果官网预约了苹果一体机的回收服务,上报机型和各类参数后,苹果方面同意了回收请求,并在第二天派德邦物流上门取件。

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5月9日,苹果电脑的二手回收方“爱锋派”以外形不相符合的理由拒绝回收,又重新寄回给唐女士。寄回过程中,电脑屏幕摔裂了。所幸,唐女士为寄回支付了保价费用,保价金额为5600元。为此,她向德邦物流的客服索要全额赔偿。德邦一开始回复称,因为联系不上寄件人所以无法打款。等了数天,德邦又称爱锋派方面不同意打款。寄件人留下的电话无法拨通,唐女士只能通过爱锋派服务热线4008210742催促进度。爱锋派客服表示是德邦物流要求收走设备,她才能拿到赔款。

想要全额赔偿,物流企业要求回收设备也是常见之举。但让唐女士想不通的是,明明是自己的物品,也是自己选择保价,为何一定要经过寄件方爱锋派的同意呢?保价理赔流程是否不够灵活?

唐女士的苹果电脑在寄送途中受损

专家:监管不足

寄送贵重物品要买保险

物流行业专家韩雪峰告诉记者,按照物流行业的通行规则,未保价商品发生丢损,每家企业都有内部规定和理赔流程原则,赔偿价格从运费3倍-10倍均有。不过,这些规则都属于物流企业定制的格式条款,严格意义上要事先告知消费者,否则就等于没有履行义务,肯定要担责。对于保价物品的理赔,行业有明确的共识,收寄双方都可以发起理赔,全额理赔需要将货品交给物流公司;如果是选择修损,物流企业则承担修理费。此外,对于无法投递无法退回的快件,物流企业一般会保留1至3年。

按照我国《邮政法》规定,邮政普遍服务业务范围以外的邮件和快件的损失赔偿(即泛物流的概念),适用有关民事法律的规定,即赔偿额度不受“资费三倍”的限制。

因此,消费者难以接受资费三倍的赔偿额度也很合理。

韩雪峰给消费者提出4点建议:

寄送比较贵重的物品要购买保险,以防万一;

发货前事先询问理赔原则;

原包袋要留存照片,以便发生丢失情况时加以辨认;

保留好能证明货品价值的发票。消费者若选择走法律诉讼程序,提供相关凭证,胜诉的概率会很大。

韩雪峰认为,物流形态不断变化,我国的邮政法应当作出改变,增加对泛物流、物流新业态的管理,把控物流行业各个环节的服务质量。目前,邮政管理部门针对电商快递每月、每季度都会公布投诉的表格,但物流方面的监管仍是空白。除了健全法律法规,他呼吁物流行业内部也要建立行业监管机制。

作者:车佳楠

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